En contraste con años anteriores, en 2019 menos personas que pierdan la vida en las carreteras de la UE, según las cifras iniciales publicadas hoy por la Comisión Europea. Unas 22.800 personas murieron en un accidente de tráfico en 2014, casi 7.000 muertes menos que en 2010, un descenso del 23%. En comparación con 2018, el número se redujo en un 2%. Con aproximadamente 51 muertes en las carreteras por cada millón de habitantes, Europa sigue siendo, con mucho, la región más segura del planeta en lo que respecta a la seguridad vial.
El patrón subyacente sigue siendo descendente. Ocho Estados Miembros registraron sus números de fallecimiento menos costosos en el documento en 2019: Alemania, Croacia, Finlandia, Francia, Grecia, Letonia, Luxemburgo y Suecia. No obstante, el progreso se ha ralentizado en la mayoría de las naciones. Por ello, el objetivo de la UE de reducir a la mitad el número de muertes en carretera entre 2010 y también la finalización de 2020 no se cumplirá sin duda alguna. Aunque es probable que en el año 2020 haya menos víctimas en las carreteras que se adhieran a los pasos necesarios para hacer frente al coronavirus, esto ciertamente no será suficiente para alcanzar el objetivo.
Hace cerca de 15 años que entró en vigor en España el, tan amado y odiado a la vez, permiso de conducir por puntos. Concretamente, fue el 1 de Julio de 2006 cuando la normativa cambió notablemente, aplicando a todos los conductores españoles nuevas normas y un nuevo carnet, asociado a un sistema de puntaje.
Siempre se insiste en la importancia de usar el cinturón de seguridad, ya que se trata de una herramienta con la que se disminuye las posibilidades de muerte o lesiones graves ocasionadas por un accidente de tráfico. Al menos así lo han demostrado investigaciones y estudios que se han enfocado en el tiempo. Las campañas de la Dirección General de Tráfico suelen ser lo bastante impactantes como para que la sociedad esté concienciada, pero nunca está de más recordar por qué debemos ser estrictos en este sentido.
Muchos empleos alrededor del mundo requieren uniformes para el desarrollo de sus labores (empresas como la dgt en su sede de madrid tiene su propia ropa de trabajo madrid), sin embargo, algunos no son los más normales como para lucir sin algo de vergüenza, aunque quizá estas personas entregadas a su profesión no ven lo que desde afuera todos notan, y para ellos sus uniformes sean normales y hermosos.
Los uniformes de trabajo más raros del mundo
Sin duda alguna, los casos especiales de estos uniformes están entre la realeza y los militares. Allí tanto guardas como soldados se enfrentan al uso de los uniformes de trabajo raros que cualquier otra profesión tengan. Por lo general están sobrecargados y aunque pueden ser muy bonitos el exceso de accesorios los hace ver algo raros.
Especificado y por lo general entregado por el empleador, el uniforme está diseñado en ciertos colores y lleva las señales y distintivos que señalan la función y el rango del empleado dentro de una organización profesional. Generalmente están diseñados para la distinción y comodidad del empleado.
Según comentan en DGT Puntos, la siniestraliedad en esta pasada Semana Santa ha descendido significativamente después de un aumento del número de accidentes el año pasado, donde 37 personas perdieron la vida en las carreteras.
Sin duda alguna, las campañas de concienciación llevadas a cabo por la DGT han hecho que los conductores fuesen más precavidos a la hora de coger el coche, porque desgraciadamente un gran número de estas personas fallecidas circulaban en moto (concretamente doce).
Cabe destacar que la mayoría de los accidentes ocasionados han sido en carreteras nacionales, lugares donde realmente es más peligroso conducir, ya que la mayoría de ellas solo tienen un único carril por cada sentido, produciéndose muchos adelantamientos al límite que pueden llegar a ocasionar accidentes. Es por ello que desde DGT Puntos se aconseja utilizar siempre que se pueda autopistas y autovías, ya que está más que demostrado que la circulación por esas vías es más segura, a la par que rápida.
Como cuenta directamente la DGT: Todos podemos y debemos hacer nuestra parte para evitar la próxima víctima: desarrollando conductas responsables y atendiendo consejos que nos permiten mejorar nuestra seguridad vial. Pero también, creando y difundiendo contenidos relevantes para todos.