En contraste con años anteriores, en 2019 menos personas que pierdan la vida en las carreteras de la UE, según las cifras iniciales publicadas hoy por la Comisión Europea. Unas 22.800 personas murieron en un accidente de tráfico en 2014, casi 7.000 muertes menos que en 2010, un descenso del 23%. En comparación con 2018, el número se redujo en un 2%. Con aproximadamente 51 muertes en las carreteras por cada millón de habitantes, Europa sigue siendo, con mucho, la región más segura del planeta en lo que respecta a la seguridad vial.
El patrón subyacente sigue siendo descendente. Ocho Estados Miembros registraron sus números de fallecimiento menos costosos en el documento en 2019: Alemania, Croacia, Finlandia, Francia, Grecia, Letonia, Luxemburgo y Suecia. No obstante, el progreso se ha ralentizado en la mayoría de las naciones. Por ello, el objetivo de la UE de reducir a la mitad el número de muertes en carretera entre 2010 y también la finalización de 2020 no se cumplirá sin duda alguna. Aunque es probable que en el año 2020 haya menos víctimas en las carreteras que se adhieran a los pasos necesarios para hacer frente al coronavirus, esto ciertamente no será suficiente para alcanzar el objetivo.
Hace cerca de 15 años que entró en vigor en España el, tan amado y odiado a la vez, permiso…
En Europa se han empezado a anunciar medidas más severas contra los diesel y los motores de combustión en general, dado que las normativas EURO no ayudan a reducir la contaminación atmosférica bastante significativamente. Aun así, parecen más bien acciones propagandísticas sin atacar el problema de raíz. Así, hay países que afirman que prohibirán los diesel el 2025 totalmente o parcialmente (Noruega). Otros en un futuro todavía más lejano, entre el 2030 y el 2040 (Irlanda, Alemania, Países Bajos, Escocia…). Pero todavía hay que tener presente que muchos especialistas afirman que los vehículos de combustión no podrán competir con los vehículos eléctricos, ni en precio ni en características, hacia el 2025, de forma que estas prohibiciones no tienen sentido: la tecnología habrá arrinconado el motor de combustión sin necesidad de ninguna acción política. Son medidas que no tienen ningún coste para los gobiernos.
En cambio, sí que son más reticentes a aplicar medidas con un coste pero realmente efectivas contra los diesel y los vehículos de combustión. En Hamburgo han prohibido la circulación de los diesel que no cumplan la norma EURO 6… pero sólo en dos calles. En nuestro país, a los municipios del área metropolitana de Barcelona se prohibirá la circulación de vehículos contaminantes el 2019… pero sólo en los episodios de contaminación elevada –los expertos afirman que la contaminación afecta la salud, independientemente de umbrales arbitrarios, turismos de gasolina correspondientes a normativa Euro 3 (año 2000), diesels a Euro 4, y furgonetas a normativa Euro 1 (año 1994), todo normativas muy laxas comparadas con el Euro 6.
La plataforma RidersXDrets, que agrupa repartidores de empresas como Glovo y Deliveroo, ha denunciado este jueves Glovo a Inspección de Trabajo por su condición de falsos autónomos. Después de presentar la denuncia, uno de los repartidores que trabaja para la compañía, Ramon Mallén, ha reclamado que los hagan contratos laborales y no mercantiles porque son ‘asalariados’ y no ‘autónomos’. Ante la denuncia, Glovo ha expresado a través de un comunicado que su ‘relación laboral con los repartidores se ajusta a la legalidad’. La empresa defiende que los repartidores son autónomos porque tienen ‘plena autonomía’ a la hora de hacer los servicios.
El repartidor de Glovo ha confirmado que la intención es ‘seguir la línea’ de los trabajadores de Deliveroo y traer la empresa ante los tribunales. Mallén ha dicho que están dispuestos a ‘llegar donde haga falta’ y que si los repartidores de Deliveroo han podido ‘llegar a juicio’ no ‘se entendería’ que los de Glovo no pudieran hacer. ‘Sabemos que ganaremos y que su modelo no prosperará porque es un fraude’, ha insistido.
Siempre se insiste en la importancia de usar el cinturón de seguridad, ya que se trata de una herramienta con la que se disminuye las posibilidades de muerte o lesiones graves ocasionadas por un accidente de tráfico. Al menos así lo han demostrado investigaciones y estudios que se han enfocado en el tiempo. Las campañas de la Dirección General de Tráfico suelen ser lo bastante impactantes como para que la sociedad esté concienciada, pero nunca está de más recordar por qué debemos ser estrictos en este sentido.
El Zika es un virus que constituye una emergencia a nivel mundial. Según la OMS (Organización Mundial de la Salud), ocho países han experimentado diferentes casos de este virus. Estos son: Brasil, Venezuela, la Polinesia, Colombia, Surinam, Honduras, el Salvador y Martinica. La OMS advirtió la expansión del virus por lo que algunos países establecen algunas recomendaciones para los viajes a zonas afectadas.
Las personas embarazadas no tienen prohibido viajar a estos lugares, pueden hacerlo teniendo en cuenta las medidas de prevención para evitar la picadura del mosquito transmisor del virus. Pero es recomendable que intenten aplazar el viaje ya que si el mosquito llegase a picar a las mujeres embarazadas, podría causar microcefalia en los recién nacidos.
Con la intención de buscar un rendimiento elevado, un reductor de engranajes planetarios puede ser de gran utilidad para aquel que se encuentre en medio de un proyecto de ingeniería y desee tanto mayor capacidad, como un movimiento definitivamente perfecto.
Conocido bien sea como engranaje planetario o engranaje epicicloidal este sistema de engranajes externos posee características de tipo industrial que se encargan de que logre asimilar los variados tipos de potencia de engranajes dentro de lo que vendría siendo las transmisión de un vehículo esto sin duda es una gran ventaja que se traduce en el hecho de que en la mayoría de los casos el motorreductor precio no requiera de un mantenimiento exhaustivo.
Viajar al continente africano es uno de los sueños de muchas personas pero que pocos pueden llegar a alcanzarlo, quienes tienen la oportunidad de hacerlo van y conocen grandes animales que nunca en sus vidas han visto, algunas plantas, diferentes culturas, extensos paisajes e interactuar con diferentes personas que tienen historias únicas, lo que te ayudará a enriquecer tu conocimiento.
Sin embargo, también es el hábitat natural para muchos insectos que pueden generar enfermedades, por lo que debemos estar muy atentos con el tema de salud y así poder viajar a este destino sin problema alguno.
Los aspectos nuevos y controvertidos que presenta la nueva ley de arrendamientos urbanos (LAU) es la libertad en el momento de pactar para un contrato de vivienda, como el regimiento igualitario de las voluntades de cada parte o por el Código Civil. De esta forma se pueden pactar cláusulas desde la parte deseada. Es necesario asesorarse de un abogado inmobiliario experto en estos temas para fijar una estrategia conveniente en el caso de resoluciones de un juicio. Existen diversos aspectos de suma importancia en esta nueva ley que regirá a los arrendatarios y arrendadores de viviendas al realizar contratos con posterioridad. Esta ley se caracteriza por ofrecer aspectos que determinan la flexibilidad y las condiciones que se proporcionen al arrendar una vivienda.
En el ámbito de la salud se conocen como enfermedades víricas a aquellas producidas por la infiltración de un virus infeccioso en nuestro organismo. Existe una amplia diversidad de enfermedades que pueden ser comunes e inofensiva pero otras se convierten en patologías de carácter grave y epidémico, causando numerosas muertes; entre ellas el ébola y el SIDA.
Para enfermedades como el SIDA es preciso seguir indicaciones como el uso del condón y otros elementos de prevención que fueron diseñados para el correcto desempeño del cuerpo humano ante situaciones de riesgo de contagio.